Términos y Condiciones de Servicio

Última actualización: Octubre 2026

Todos los servicios prestados por M3 International Logistics Corp., en calidad de agente de carga y/o NVOCC, están sujetos a los términos y condiciones internacionales de transporte aplicables. Sus limitaciones de responsabilidad se rigen por los términos y condiciones de transporte local e internacional, conforme a las leyes de la República de Panamá y a las Condiciones Generales de los Transitarios Panameños de la Asociación Panameña de Agentes de Carga [APAC-CGTP], así como por los términos y condiciones del Conocimiento de Embarque (B/L), Guía Aérea (AWB) o Póliza de Fletamento (Charter Party), según el medio de transporte utilizado. Copia de dichos términos está disponible a solicitud.

Descargar las Condiciones Generales de los Transitarios Panameños (APAC-CGTP) – PDF

1. Alcance y aceptación

Estos Términos y Condiciones de Servicio aplican a toda cotización, reserva, instrucción, contrato y servicio prestado por M3 International Logistics Corp. (“M3”), incluyendo la organización de transporte marítimo, aéreo y terrestre, consolidación, chartering y brokerage, almacenaje intermedio, trámites aduaneros, logística petrolera y demás servicios logísticos relacionados.

Al solicitar una cotización, entregar mercancía, enviar instrucciones o aceptar un servicio de M3, el cliente declara conocer y aceptar estos términos. No serán aplicables condiciones del cliente que no hayan sido aceptadas por escrito por M3.

2. Definiciones

Cliente: el propietario de la carga, su titular o quien actúe debidamente autorizado en su representación, incluyendo embarcador, consignatario y tenedor del documento de transporte.
Agente de carga (transitario): quien organiza el transporte de la carga a cambio de una remuneración, seleccionando y contratando a los operadores de transporte, conforme a las CGTP.
NVOCC / Operador de transporte multimodal: M3 cuando emite su propio documento de transporte (B/L, guía aérea house u otro) y asume la responsabilidad del transporte como porteador contractual.
Porteador u operador de transporte: la naviera, aerolínea, transportista terrestre, armador o cualquier persona que ejecute materialmente el transporte.
Documento de transporte: el Conocimiento de Embarque (B/L), incluido el B/L multimodal FIATA (FBL), la Guía Aérea (AWB) o la Póliza de Fletamento (Charter Party, C/P), según corresponda.
CGTP: las Condiciones Generales de los Transitarios Panameños adoptadas por la Asociación Panameña de Agentes de Carga (APAC), vigentes desde el 1 de mayo de 2004.
DEG: Derechos Especiales de Giro según los define el Fondo Monetario Internacional.

3. Calidad en la que actúa M3

M3 puede actuar (a) como agente de carga, organizando el servicio por cuenta del cliente y contratando a terceros operadores de transporte, en cuyo caso responde únicamente por la selección diligente de dichos operadores; o (b) como NVOCC u operador de transporte multimodal, cuando emite su propio documento de transporte, en cuyo caso su responsabilidad se rige por las condiciones de dicho documento.

La calidad en la que actúa M3 en cada operación será la que conste en la cotización, en la confirmación de reserva o en el documento de transporte emitido.

4. Condiciones aplicables y orden de prelación

Cada servicio se rige, en el siguiente orden:

Las disposiciones imperativas de los convenios internacionales y de las leyes de la República de Panamá aplicables al modo de transporte.
Los términos y condiciones del documento de transporte emitido: el B/L (incluidas, cuando M3 emite un B/L multimodal FIATA, las FIATA Standard Conditions (1992) impresas al reverso), la Guía Aérea (AWB) y las condiciones del transportista aéreo, o la Póliza de Fletamento (C/P).
Las CGTP de APAC (descargar PDF), para todos los servicios de agente de carga, almacenaje intermedio y servicios logísticos relacionados.
Estos Términos y Condiciones de Servicio.
Las condiciones particulares acordadas por escrito en la cotización o el contrato.

5. Cotizaciones y tarifas

Las cotizaciones se basan en el tamaño, peso y naturaleza normales de la carga declarada, en condiciones de transporte normales, en la posibilidad de transbordos inmediatos y en los tipos de cambio, fletes y recargos vigentes al momento de cotizar. Cambios en estas condiciones (incluyendo recargos por combustible, temporada alta, congestión, seguridad o tasas gubernamentales) facultan a M3 a ajustar las tarifas.

Salvo que indiquen otra vigencia, las cotizaciones son válidas para aceptación inmediata. Si un servicio es cancelado o revocado, M3 tiene derecho a cobrar los gastos incurridos y los honorarios por los servicios ya prestados. Si el consignatario rechaza la carga o la entrega resulta imposible por causas ajenas a M3, los gastos de almacenaje, retorno o reexpedición serán por cuenta del cliente.

6. Obligaciones del cliente

Entregar instrucciones por escrito (se acepta la comunicación electrónica) con información completa y exacta: embarcador, consignatario, direcciones, marcas, números, cantidad, clase, contenido, peso, medidas y valor de la mercancía.
Informar por escrito y antes de la entrega si la carga incluye mercancías peligrosas (con su clasificación IMDG, IATA DGR u otra aplicable y las medidas de seguridad), animales o plantas vivas, bienes perecederos, frágiles o que requieran un tratamiento especial.
Declarar por escrito los bienes de alto valor o susceptibles de hurto (dinero, metales y piedras preciosas, joyas, relojes, arte, antigüedades, títulos valores, licores, tabaco, equipos electrónicos y de telecomunicaciones, entre otros) y toda carga con un valor real de US$ 50.00 o más por kilogramo, para que M3 decida si acepta el servicio y tome las medidas adecuadas.
Embalar y marcar los bultos de forma adecuada, clara y duradera, eliminando marcas obsoletas, de manera que la carga soporte el transporte y no pueda ser sustraída sin dejar rastros visibles. Los bultos de más de 1,000 kg transportados por mar deben indicar su peso.
Proporcionar oportunamente las facturas comerciales, listas de empaque, permisos, licencias, certificados y demás documentos exigidos, y cumplir con las normas aduaneras, sanitarias, de control de exportaciones y de sanciones de los países de origen, tránsito y destino.

M3 no está obligada a verificar el contenido, valor, cantidad o calidad de la carga, ni la autenticidad de firmas o documentos. Si la carga o las instrucciones no cumplen estas condiciones, M3 podrá rechazar la carga, devolverla o ejecutar el servicio cobrando los costos adicionales. El cliente responde e indemnizará a M3 por cualquier pérdida, multa, daño o gasto derivado de información inexacta, incompleta o de mercancía mal declarada; en el caso del B/L FIATA, aplican además las penalidades por declaración incorrecta previstas en sus condiciones.

7. Servicios no incluidos salvo acuerdo

Salvo acuerdo escrito, los servicios de M3 no incluyen el embalaje, el pesaje, la inspección ni las medidas de conservación de la carga, ni el seguro de la mercancía. Los trámites aduaneros, cuando sean necesarios para el transporte, se facturan por separado. La entrega en destino con impuestos pagados está sujeta a que el cliente provea la documentación requerida.

8. Plazos, ruta y medio de transporte

Las fechas y tiempos de tránsito indicados son estimados. M3 no garantiza plazos de salida, tránsito o entrega, salvo acuerdo expreso por escrito. Sin perjuicio de las condiciones del documento de transporte, M3 puede elegir o sustituir el medio, la ruta, el operador y el procedimiento de manejo, estiba, almacenaje y transporte más conveniente para la ejecución del servicio.

9. Seguro de la carga

La carga no está asegurada por M3 salvo que el cliente lo solicite por escrito antes de la entrega, indicando la suma a asegurar. A solicitud del cliente y a su costo, M3 podrá gestionar una cobertura “Todo Riesgo” bajo las Institute Cargo Clauses (A) o la más amplia disponible, e informará si no es posible obtenerla por el tipo de mercancía, ruta o riesgo. La gestión de reclamos de seguro puede generar honorarios adicionales. Recomendamos asegurar toda carga, ya que los límites de responsabilidad descritos a continuación pueden ser inferiores a su valor.

10. Responsabilidad y límites

La responsabilidad de M3 por pérdida, daño o retraso se rige por el régimen aplicable según la calidad en la que actúe y el modo de transporte:

Como agente de carga (CGTP): hasta US$ 1.50 por kilogramo de peso bruto de la mercancía objeto del reclamo, con un máximo de US$ 10,000.00 por reclamación.
Bajo B/L multimodal FIATA: hasta 666.67 DEG por bulto o unidad, o 2 DEG por kilogramo de peso bruto, lo que sea mayor; si el transporte no incluye tramo marítimo o fluvial, hasta 8.33 DEG por kilogramo. Cuando aplique la ley COGSA de los Estados Unidos, hasta US$ 500 por bulto o unidad de flete. La responsabilidad por retraso se limita al equivalente de dos veces el flete del transporte afectado, y solo procede si el embarcador declaró por escrito su interés en una entrega oportuna. Si se conoce el tramo en que ocurrió la pérdida, aplica el límite del convenio o ley imperativa de ese tramo.
Transporte aéreo (AWB): según el Convenio de Montreal de 1999 o el Convenio de Varsovia y sus protocolos, según corresponda, y las condiciones de transporte del transportista aéreo indicadas en la Guía Aérea, con los límites por kilogramo vigentes.
Fletamento (C/P): según los términos de la Póliza de Fletamento acordada.

Estos límites solo podrán superarse cuando el cliente haya declarado por escrito un valor mayor antes de la entrega de la carga, dicho valor conste en el documento de transporte y se haya pagado el flete ad valorem correspondiente. La compensación se calcula según el valor de la mercancía en el lugar y momento de entrega.

11. Exclusiones de responsabilidad

Además de las exclusiones previstas en el documento de transporte aplicable, M3 no responde por pérdidas, daños o gastos causados por:

Embalaje, marcado, estiba o carga en contenedor insuficiente o defectuoso realizado por el cliente o por terceros por su cuenta.
Vicio propio, vicios ocultos o la naturaleza de la mercancía (merma, descomposición, oxidación, entre otros).
Almacenaje al aire libre cuando haya sido acordado o sea la práctica usual.
Hurto agravado, robo, piratería, actos de guerra, terrorismo, huelgas, disturbios o actos de autoridad, incluyendo inspecciones, retenciones o decomisos aduaneros.
Fuerza mayor o caso fortuito, condiciones climáticas, epidemias, fallas de equipos o comunicaciones, daños causados por otras mercancías o por animales.
Retraso en la entrega, salvo lo indicado expresamente en el documento de transporte.
Lucro cesante, pérdida de mercado o de clientes, multas, depreciación, daños indirectos o consecuenciales de cualquier tipo.

12. Obstáculos y fuerza mayor

Los obstáculos fuera del control de M3 la liberan de sus obligaciones mientras duren. En tal caso, cualquiera de las partes puede dar por terminado el servicio, aun si fue cumplido parcialmente, y el cliente reembolsará los gastos necesarios incurridos. M3 podrá poner la carga a disposición del cliente en el lugar que considere seguro, con lo que se tendrá por entregada. Los costos adicionales por desvíos, demoras, guerra, epidemias, huelgas, disposiciones gubernamentales o fuerza mayor serán por cuenta del cliente.

13. Entrega, almacenaje y demoras

La entrega se considera cumplida cuando la carga se entrega o se pone a disposición del consignatario o de su representante, o de la autoridad o tercero al que la ley obligue a entregarla. Si la carga no es retirada, M3 podrá almacenarla por cuenta y riesgo del cliente. Los cargos por almacenaje, demora y detención de contenedores o equipos no atribuibles a M3 serán pagados por el cliente.

14. Facturación, pagos y moneda

Las facturas de M3 son pagaderas de inmediato, salvo crédito aprobado por escrito, y deben pagarse independientemente de cualquier reclamo que el cliente pueda tener, sin deducciones ni compensaciones.
Los montos se facturan en dólares de los Estados Unidos de América (US$) u otra moneda a elección de M3; los pagos efectuados en moneda extranjera se convertirán al tipo de cambio bancario del día de pago.
El flete se considera devengado al momento en que M3 recibe la carga. La instrucción de cobrar el flete al consignatario o a un tercero no libera al cliente de su obligación de pago si este no paga.
Todos los impuestos, aranceles, tasas y gastos relacionados con la carga son por cuenta del cliente, quien deberá liberar de inmediato a M3 de cualquier obligación de pago que se le exija como persona autorizada o custodio de la carga.
Los saldos vencidos podrán generar intereses y gastos de cobranza conforme a la ley.

15. Derecho de retención

M3 tiene derecho de retención y privilegio sobre la carga y los documentos en su poder por cualquier suma adeudada por el cliente, incluyendo gastos de almacenaje y de cobranza, hasta por el monto adeudado más intereses y gastos legales. Si el cliente está en mora, previa notificación, M3 podrá vender extrajudicialmente la carga retenida en la cantidad necesaria para cubrir lo adeudado, conforme a las CGTP y a la ley panameña.

16. Avería gruesa

El cliente indemnizará a M3 por cualquier contribución de avería gruesa que se le reclame y deberá otorgar las garantías que el porteador o el ajustador exijan para liberar la carga.

17. Avisos de pérdida o daño y reclamaciones

Al recibir la carga, el consignatario debe verificar la cantidad de bultos, marcas, estado exterior y sellos, y dejar constancia escrita de cualquier irregularidad en el documento de entrega.
Bajo B/L FIATA, si la pérdida o el daño no son aparentes, debe notificarse por escrito dentro de los 6 días consecutivos siguientes a la entrega; de lo contrario se presumirá que la carga fue entregada como se describe en el documento.
Cualquier otra pérdida debe notificarse por escrito a M3 inmediatamente y a más tardar dentro de 3 días hábiles de conocido el hecho, sin perjuicio de los plazos del transportista según el contrato de transporte.
El reclamo debe acompañarse del documento de transporte, factura comercial, lista de empaque, constancia de entrega con observaciones, informe de inspección o ajuste y fotografías. El cliente debe probar que entregó la carga en buen estado y en la cantidad declarada. M3 colaborará razonablemente para determinar dónde ocurrió el daño y, cuando no asuma responsabilidad propia, cederá al cliente sus derechos frente al tercero responsable.
La presentación de un reclamo no suspende la obligación de pagar los fletes y servicios facturados.

18. Prescripción

M3 quedará liberada de toda responsabilidad si no se inicia la acción judicial o arbitral dentro de los siguientes plazos, contados desde la entrega de la carga, desde la fecha en que debió entregarse o desde la fecha en que se reportó por primera vez su extravío:

6 meses para servicios regidos por las CGTP.
9 meses para transporte bajo B/L multimodal FIATA.
2 años para transporte aéreo bajo el Convenio de Montreal, o el plazo imperativo que corresponda según el documento de transporte.

19. Ley aplicable y jurisdicción

Estos términos y las relaciones entre M3 y sus clientes se rigen por las leyes de la República de Panamá. El lugar de cumplimiento y la jurisdicción para todas las partes es el domicilio de M3 en la Ciudad de Panamá, salvo que una norma imperativa del documento de transporte disponga otra cosa.

20. Datos personales

La información que el cliente suministra se utiliza para prestar y documentar los servicios y puede compartirse con transportistas, autoridades aduaneras y demás terceros necesarios para la operación, conforme a nuestra Política de Privacidad.

21. Nulidad parcial

Si alguna cláusula o parte de estos términos fuera declarada inválida, las demás cláusulas mantendrán su plena validez.

22. Copia de los términos aplicables

Las CGTP de APAC pueden descargarse aquí en PDF. Copia de las condiciones del B/L, de la Guía Aérea o de la Póliza de Fletamento aplicables a cada servicio está disponible a solicitud, a través de nuestra página de contacto o del correo operaciones@m3intl.com.

23. Leyenda en facturas y documentos

Las facturas y documentos comerciales de M3 incluyen la siguiente leyenda, que remite a estos términos:

Servicios sujetos a los T&C internacionales de transporte, leyes de la República de Panamá, condiciones de la Asociación Panameña de Agentes de Carga [APAC-CGTP] y T&C del B/L, AWB o C/P según el medio de transporte.